


Pro koho je?
Pro ženy, mladé páry, starší zákazníky, kurýry... Zkrátka pro všechny ty, kteří potřebují nové a přitom laciné auto pro jízdu po městě i mimo něj. O modelu 206+ se dá bez nadsázky hovořit jako o velmi slavné celebritě, která v den své smrti navštívila kliniku plastické chirurgie k poslednímu velkému zákroku. Ten má stárnoucí tvář ještě naposled vrátit na titulní strany.
Jak jede?
Podvozek je o něco tužší, takže do řízení už se nepřenáší rázy od děr tak jako dřív. Auto už se také tak nenaklání v ostřejších zatáčkách. Je ale potřeba počítat s tím, že lehoučké auto s krátkými převisy poněkud poskakuje a při jízdě po kostkách má trochu hlučnější podvozek. V porovnání s modernějšími soupeři působí 206+ zastarale. Čtyřválec je živý, při větší zátěži ale dává zvýšeným hlukem jasně najevo, že mu dochází dech.
Jak se s ním žije?
Za volantem překvapí vylepšená sedadla a příjemný interiér. Přístrojová deska je jednoduchá v duchu designu novější dvěstěsedmičky. Nelogicky působí elektronické ovládání předních oken nešikovně umístěné mezi sedačkami na středovém tunelu. Za rádio je potřeba si u základního modelu připlatit. Kufr o velikosti 245 l patří k lepšímu průměru, v případě potřeby lze sklopit zadní sedačky a docílit objemu 1130 l. Na stěhování ledničky ale existují lepší auta a tohle nelze 206+ vyčítat.
24.2.2010 | datum
![]() |
![]() |
![]() |