Testy a recenze - Peugeot 3008

Díky systému HYbrid4 získává Peugeot 3008 hned dva přídavky: hybridní technologii a pohon všech kol. Koncern PSA Peugeot Citroën představil tuto koncepci již před několika lety, k zákazníkům ji ale vyšle až na jaře příštího roku. V čem bude Peugeot 3008 HYbrid4 výjimečný?

Půjde o první naftový hybrid na trhu.

Na rozdíl od konkurence neřeší francouzský systém součinnost dvojice motorů při pohonu jedné nápravy. Přední kola pohání běžný dvoulitrový turbodiesel o výkonu 120 kW a točivém momentu 300 N.m doplněný o robotizovanou mechanickou převodovku BMP6.

Nechybí filtr pevných částic ani systém start-stop.

Bez mechanické vazby na přední spalovací agregát najdeme u zadní nápravy synchronní elektromotor s trvalými parametry 20 kW a 100 N.m (krátkodobě 27 kW a 200 N.m). Připojování pohonu zadních kol se řídí čistě elektronicky, což je jednodušší a levnější řešení. Oba motory mohou fungovat buď střídavě, nebo společně.

V režimu nízkého výkonu dokáže jet peugeot čistě na elektřinu, na delších cestách funguje primárně diesel a při razantnější akceleraci spojí oba své síly. Ve smíšeném režimu slibuje výrobce úsporu paliv až 35 %, kombinovaná spotřeba má činit jen 3,8 l/100 km při emisích 99 g CO2/km.

Zabudování akumulátorů do prostoru zadní nápravy přispělo k minimálnímu omezení kufru, který se zmenšil jen o 12 l na hodnotu 420 litrů.

www.federalcars.cz